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一、玄武巖纖維生產(chǎn)工藝

玄武巖纖維是玄武巖石料在1450℃~1500℃高溫下熔融后，通過鉑銠合金拉絲漏板，高速拉制而成的連續(xù)纖維。與其他纖維相比，玄武巖纖維具有優(yōu)異的工作溫度范圍、力學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性、抗老化性能、水穩(wěn)定性及電熱絕緣性能，且在整個生產(chǎn)過程中沒有廢水、廢氣及其他工業(yè)垃圾的產(chǎn)生，完全符合我國生態(tài)文明建設(shè)的要求。

玄武巖纖維已被列入我國863高科技項目，既是符合生態(tài)環(huán)境要求的21世紀(jì)綠色材料，也是一個在世界高技術(shù)纖維行業(yè)中可持續(xù)發(fā)展的、有競爭力的新材料產(chǎn)業(yè)。我國擁有玄武巖纖維制造技術(shù)及工藝的自主知識產(chǎn)權(quán)，且技術(shù)成果已走在國際前列。

道路用短切玄武巖纖維的制造工藝流程

二、玄武巖纖維瀝青混凝土的性能優(yōu)勢

裂縫、車轍是最主要的道路瀝青路面損害類型。路面材料抗疲勞能力不足導(dǎo)致的裂縫，更是道路高頻率養(yǎng)護(hù)的主要原因，而玄武巖纖維的加筋增韌作用能夠很好地提高瀝青路面材料的抗疲勞開裂能力。玄武巖纖維能夠?qū)r青混凝土的抗疲勞開裂能力提高2~6倍，低溫抗開裂能力提高15%~30%，抗車轍能力提高25%~40%。這些優(yōu)異的路用性能將顯著降低路面的裂縫和車轍病害，大大延長路面使用壽命。

“道路千萬條，安全第一條”。作為承載著車輛人身安全的公路路面工程，玄武巖纖維瀝青混凝土地面路面，這一擁有高耐久性、良好的抗凍融性、優(yōu)異的抗車轍性、明顯降低后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的新型公路路面工程應(yīng)用技術(shù)，在我國幾代工程人員的多年摸索試驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新后，開始逐步在全國高速公路、城市快速路、市內(nèi)環(huán)城路等高速公路上普及。

但很多公路工程在采購玄武巖纖維這一關(guān)鍵性材料的選擇上，卻不知道如何去選擇，往往采用低價中標(biāo)方式進(jìn)行選擇供應(yīng)商，通常低價進(jìn)行銷售的玄武巖纖維，通常使用玄武巖纖維廢絲短切而成，或采用玻璃纖維生產(chǎn)配方生產(chǎn)的所謂的仿造玄武巖纖維，因?yàn)楹F量達(dá)不到天然玄武巖礦石成份要求，顏色較淺，性能很差，屬于假冒偽劣玄武巖纖維；甚至有的采用普通玻璃纖維染色而成，根本沒有性能和質(zhì)量可言，這些材料一旦被采用，且不說在加料混合施工中帶來的操作不便和施工中斷，鋪設(shè)的瀝青混凝土路面會失去增強(qiáng)性能，在車輛碾壓后快速出現(xiàn)車轍，多次碾壓路面出現(xiàn)塌陷和鼓包，最后出現(xiàn)巨大的坑洼，對高速行駛的車輛安全造成巨大的安全隱患。

真正的玄武巖纖維生產(chǎn)原料均來自純天然火山巖，不摻加任何其它成份，采用單一或幾種純天然玄武巖礦料高溫熔融后拉絲而成，生產(chǎn)過程無“三廢”，屬于國家鼓勵發(fā)展的綠色環(huán)保新型無機(jī)非金屬材料，為打造交通強(qiáng)國，建設(shè)長壽命路面，大力推廣應(yīng)用的低碳環(huán)保新型增強(qiáng)路用材料。

三、優(yōu)質(zhì)玄武巖纖維和劣質(zhì)產(chǎn)品的區(qū)分：

優(yōu)質(zhì)的玄武巖纖維手感硬爽，金黃色，流動性好，目前公路工程用玄武巖纖維通常單絲直徑在15-22微米，浸潤劑含量在1.0%-1.8%之間，含水率小于0.2%（有烘干）。

劣質(zhì)的玄武巖纖維手感軟，濕潤，毛團(tuán)多，與瀝青拌合料的結(jié)合差，攪拌時造成大量毛團(tuán)空腔，增強(qiáng)效果差；單絲直徑大于24微米，纖維比表面積減少，添加量減少，與瀝青拌合料結(jié)合力降低，實(shí)際增強(qiáng)效果呈幾何倍數(shù)下降，不能有效降低車轍和開裂；浸潤劑含量只有0.2%，手感軟，毛團(tuán)多，輸送和攪拌時易造成堵塞，導(dǎo)致瀝青拌合料形成空腔，無法有效增強(qiáng)。同時浸潤劑含量中偶聯(lián)劑是界面結(jié)合的關(guān)鍵成分，含量過低造成增強(qiáng)界面力低，易造成開裂；含水率大于1%（無烘干）。輸送和攪拌時易結(jié)團(tuán)堵塞，在瀝青拌合料生產(chǎn)時產(chǎn)生水分子簇聚集，大幅降低瀝青拌合料的結(jié)合及后期使用壽命。

四、如何區(qū)分優(yōu)劣產(chǎn)品

1、外觀和手感：質(zhì)量好的玄武巖短切纖維外觀有光澤，顏色為金黃色，手感硬爽、流動好，毛團(tuán)少，劣質(zhì)纖維由于在生產(chǎn)表面沒有涂覆增強(qiáng)界面結(jié)合力的偶聯(lián)劑，也沒有二次烘干，造成纖維含水率高，毛團(tuán)多，手感軟，甚至手感是濕漉漉的。

2、投料和輸送：投料和輸送分人工投料和風(fēng)投，人工投料通常采用3KG或6KG小包裝（或根據(jù)客戶需要定制），做好安全防護(hù)即可，沒有什么問題；風(fēng)投采用專用的玄武巖纖維風(fēng)送設(shè)備通過塑料管道高速輸送到攪拌站攪拌缸的過程。質(zhì)量好的玄武巖短切纖維投料穩(wěn)定，輸送量也穩(wěn)定，有時候也會由于輸送過程摩擦產(chǎn)生靜電產(chǎn)生少量毛團(tuán)要及時清除，基本不會堵塞管道。劣質(zhì)纖維由于纖維非常軟，含水高、毛團(tuán)多，非常容易造成堵塞，造成輸送量和添加量也不穩(wěn)定，給工程質(zhì)量造成隱患。

3、工程使用：質(zhì)量好的玄武巖短切纖維在瀝青拌合料中分散均勻，肉眼不易觀察到，與瀝青拌合料結(jié)合緊密。劣質(zhì)纖維在瀝青拌合料中分散不均，肉眼可見毛團(tuán)或掛連毛絲長線，可能造成油石比增加，路面攤鋪時造成空腔，給道路質(zhì)量安全帶來重大隱患。

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